起首是航空货运物流的单向性问题。今朝，我国航空运输收集还不是很，因而航空货运常常出现“单程运输”的征象。这种征象从另一方面表现航空资本没有到达年夜化的应用。同时因为我国西北部一些经济不是很蓬勃的地域出运力要求比拟小，回程资本不充足，不稳固，招致了飞机应用率不高。其次是派送收集的延长不敷问题。在以信息化、收集化为主导的市场经济中，光阴是航空货运竞争症结要素。同样的航程、同样的飞机，确定不克不迭分辩竞争者之间的上风与劣势。
货物运输变更
托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时，应当提供原托运人的出具的书面要求，个人有效证1件和货运单托运人联。
要求变更运输的货物，应当是一张货运单填写的全部货物。
超过以上重量和体积的货物，应与承运人预约。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计重。
查询
货物托运后，托运人和收货人可在出发地或目的地向承运人或其代表人查询货物的运输情况，查询时应出具货运单或提供货运码、始发站、目的站、货物品名、件数、重量、托运日期等内容。
航空快递业务
由专门经营航空快递业务的公司与航空公司合作，向货主提供快速投递服务。具体做法为：公司派专人从发货处提取货物后，以快的方式将货物送往机场，装上近的航班，随即电告国外代理航班号，货名，收货人，以各接货。航班抵达目的港后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人。这种方式称为“桌至桌运输”，是一种为快捷的运输方式，特别适用于传送各种急需物品和文件资料。
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